01團隊簡介

qinghuadaxuezhinengdiandongdipantuanduiyizhizhiliyuzhinengdiandongdipanqianyinxingchuangxinjishugongguan，yudaibiaoxingzhengchehelingbujianqiyeshenduhezuo
，shixiandipanxingyeganchaoyuyinlingfazhan。yanfafangxiangbaokuo：1)驅製動一體化係統與電機為主動力學控製體係
，2)智能底盤-自動駕駛融合感知與控製
，3)數據驅動的智能電動底盤運動安全控製
，4)智能電動底盤失效運行及切換控製
，5）智能電動底盤測試裝備五個方麵。

團隊從“十五”到“十四五”連續承擔國家重點科技攻關項目，實現了智能底盤係統及能量回饋式製動、高(gao)品(pin)質(zhi)電(dian)動(dong)化(hua)驅(qu)動(dong)兩(liang)大(da)關(guan)鍵(jian)總(zong)成(cheng)的(de)重(zhong)大(da)突(tu)破(po)，帶(dai)動(dong)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)底(di)盤(pan)產(chan)業(ye)邁(mai)上(shang)新(xin)台(tai)階(jie)，進(jin)軍(jun)海(hai)外(wai)高(gao)端(duan)市(shi)場(chang)，引(yin)領(ling)了(le)智(zhi)能(neng)底(di)盤(pan)技(ji)術(shu)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。代(dai)表(biao)成(cheng)就(jiu)如(ru)下(xia)：

1）智能底盤係統方麵，首創動力與底盤融合、功能單元複用的高安全新結構底盤平台、危wei急ji工gong況kuang運yun動dong安an全quan智zhi能neng控kong製zhi技ji術shu和he跨kua係xi統tong冗rong餘yu控kong製zhi技ji術shu，開kai創chuang了le智zhi能neng底di盤pan全quan新xin技ji術shu體ti係xi，改gai變bian了le底di盤pan關guan鍵jian運yun動dong安an全quan指zhi標biao長chang期qi受shou國guo外wai壓ya製zhi的de局ju麵mian
，在zai比bi亞ya迪di
、吉利、長城等代表性整車企業大規模應用，擬授國家科技進步二等獎
；

2）能量回饋式製動方麵，突破了製動係統高安全控製、高效率能量回收、高精度負載模擬三大瓶頸技術
，研製出製動安全性


、能量回收效率等關鍵指標優於國際同行的高性能製動係統產品。為瑞立科密
、浙江亞太兩家零部件龍頭企業培育了製動新產品
，首次實現自主製動產品的大規模產業化並批量出口美國，技術同時在比亞迪、奇瑞
、宇通等整車企業實現規模化應用，獲國家科技進步二等獎；

3）電動化驅動總成方麵，攻克了電動化驅動總成動態協調控製、高(gao)荷(he)電(dian)狀(zhuang)態(tai)智(zhi)能(neng)能(neng)量(liang)管(guan)理(li)和(he)驅(qu)製(zhi)動(dong)狀(zhuang)態(tai)切(qie)換(huan)衝(chong)擊(ji)抑(yi)製(zhi)等(deng)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)，研(yan)製(zhi)出(chu)實(shi)際(ji)運(yun)行(xing)能(neng)耗(hao)和(he)駕(jia)駛(shi)平(ping)順(shun)性(xing)優(you)於(yu)國(guo)際(ji)同(tong)行(xing)的(de)高(gao)品(pin)質(zhi)電(dian)動(dong)化(hua)驅(qu)動(dong)總(zong)成(cheng)產(chan)品(pin)
，在(zai)吉(ji)利(li)
、奇瑞、上汽
、宇通等純電和插電混動車型上大規模應用
，獲國家科技二等獎兩項和中國汽車工業科技進步特等獎。

02導師簡介

zhangjunzhi，qinghuadaxuecheliangyuyunzaixueyuanchangpinjiaoshou
，boshishengdaoshi，zhinenglvsecheliangyujiaotongquanguozhongdianshiyanshizhinengdipanshouxikexuejia。zhongguoqichegongchengxuehuihuishi、智能底盤分會主任委員、線控製動與底盤智能控製工作組主任、《電動汽車智能底盤技術路線圖》總體專家組組長、世界電動汽車智能底盤大會組委會委員兼程序委員會主任、國家新能源汽車高質量行動專家組智能底盤組組長。長期從事高性能製動

、混合驅動與智能底盤的研究與產業化推進工作。攻克“回饋製動、耦合驅動
、融合控製”三大底盤核心關鍵技術
，先後主持研製“能量回饋式製動係統”、“混合驅動總成”
、“電動底盤”三大係統裝置，實現大規模產業化應用。擬授2025年度國家科技進步二等獎（排名1），獲得國家科技二等獎三項（排名1、3、4）、北京市科技一等獎兩項（排名1）和中國汽車工業科技進步特等獎1項（排名1）、一等獎兩項（排名1）。出版專著《車用能量回饋式製動係統的原理與控製》、《智能底盤關鍵技術及應用：線控執行、融合控製、失效運行》
、《電動汽車智能底盤技術路線圖》
、《電動汽車智能底盤平台定義》，出版教材《汽車智能底盤原理及技術》，主審《電動汽車工程手冊-混合動力整車設計》。

03招聘要求

1.具有博士學位，品學兼優，身體健康
，年齡在35周歲以下，獲得博士學位的年限一般不超過3年。

2.具備車輛工程、計算機

、機械工程、控製工程或其他機電信息類相關專業背景。

3.有較強的獨立科研能力和良好的團隊合作精神。

4.招聘海內外博士後研究人員5名左右。

04研究方向

1.驅製動一體化係統及電機為主動力學控製：係統方案設計與控製理論研究
，電子機械製動係統設計與控製研究
，電機本體設計與伺服控製研究
，電機為主的動力學控製研發。

2.智能底盤融合感知與控製：智能汽車底盤與自動駕駛的融合感知（路麵附著係數等）以及融合控製研究

，智能底盤域控製器開發。

3.數據驅動的智能底盤運動安全控製：VLA

、端到端等智能算法在底盤動力學控製應用研究

，智能底盤動力學安全邊界量化研究，底盤故障或極限工況下的二次運動規劃控製研究。

4.智能底盤跨係統失效運行控製：麵向功能安全的底盤機械-電子-電氣融合設計
，智能底盤故障診斷與跨係統容錯控製研究，智能底盤容錯控製器開發。

05薪酬待遇

1、進入課題組的博士後，基本工資與福利待遇等按照清華大學博士後相關規定執行。

2、團隊同時提供有競爭力的科研補貼。

3
、團隊支持博士後申報博士後創新人才支持計劃、清華大學“水木學者”。

4
、團隊支持博士後研究期間參與有關國際合作研究與交流、參加國內外學術會議。

06聯係方式

請有意應聘者將詳細簡曆，包括教育、工作經曆及論文發表情況等發送至：

powertrain@mail.tsinghua.edu.cn（李老師，郵件主題請注明：申請智能電動底盤團隊博士後+姓名）

谘詢電話：

原文出處：

https://mp.weixin.qq.com/s/zBwR85WJpJGTbGb66JhETg

（電話聯係時請說明是在博士後網（boshihouzp.gaoxiaozp.com）看到的招聘信息，郵件申請時請在標題結尾加上信息來源於“博士後網(boshihouzp.gaoxiaozp.com)”）。