清華大學新能源動力係統團隊（合作導師：歐陽明高院士/李建秋教授/楊福源教授），十多年來圍繞新能源動力係統與交通電動化關鍵科學問題與主要技術瓶頸開展研究，目前主要聚焦麵向碳中和的儲能電池與光伏電池、燃料電池與製氫係統、車網互動與智慧能源。建有清華大學車輛與運載學院電池安全實驗室
、清華-豐田氫燃料電池研究中心、清華大學碳中和研究院零碳交通研究中心、科技部中美電動汽車國際聯合實驗室等研究平台、主編愛思唯爾國際交通電動化學術期刊;（if13.66）。

先後牽頭國家重點科技專項和重大國際合作計劃
，與美國阿貢國家實驗室、德國亞琛工大、英國帝國理工等國際著名高校及研究機構開展了緊密合作，還與國內外知名新能源汽車廠商
、電池製造廠商開展了長期合作研究，如豐田、奔馳
、寶馬、奧迪、日產
、三星、sk、比亞迪、寧德時代、蜂巢、蔚來等。

年發表sci收錄論文超過50篇，團隊3人獲全球高被引科學家稱號；授權發明專利超過300項
，近5年知識產權許可、入股及銷售提成總金額超過8000萬；成果獲得國際、國家和省部級科技獎12項
，產業化轉化總經濟效益超百億，培育出多家高科技公司，其中包括燃料電池領域科創版和港股上市企業，中國氫能第一股——億華通、電池係統領域骨幹企業科易動力

、電控係統領域骨幹企業常州易控等。建有南京智慧新能源創新中心、宜賓電池研究院與院士工作站
、張家口氫能與可再生能源研究院、粵港澳大灣區電動汽車智慧能源研究中心、鄂爾多斯碳中和與新能源創新中心五個研發與創業孵化平台，形成了學校研究-中心研發-創業企業開發一體化創新生態，孵化創業企業超過50家。

現因研究需要，誠聘氫能係統方向海內外博士後研究人員5名左右，開展前沿研究並協助指導研究生。

一、招聘要求

1、博士畢業3年以內或即將獲得博士學位
，年齡在35周歲以下
，具備全脫產在本站從事博士後研究工作的條件（有實踐經曆者更佳）；

2、基礎知識紮實，業務能力強，具備能源動力、能源化學、能源材料、能源電力
、能源經濟、機械電子及其它能源科學與能源係統相關專業背景；

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、有良好的團隊合作精神和較強的獨立科研能力。

二、研究方向

1、堿性水電解係統（1-2人）：主要研究低阻抗先進隔膜製備技術
、高活性先進電極製備技術、大型電解槽係統動態過程控製、隔膜/催化劑衰減機理
、電解槽隔膜/電極及係統失效機理、電解槽健康狀態評價技術等；

2、高壓pem電解係統（1-2人）：主要研究超低貴金屬擔載催化電解基礎理論
、高性能低成本膜電極製備技術、多孔擴散層及最優三相界麵構築技術
、高壓pem電解係統設計/集成與測試等
；

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、氫儲能係統（1-2人）：主要研究氫儲能場景建模與技術經濟分析
、氫儲能係統集成/設計與優化、分布式氫儲能係統建模與性能仿真、分布式氫儲能控製係統軟硬件開發及應用等；

4、氫安全係統（1-2人）：主要研究主動氫安全技術，包括電解水製氫係統內部氫氧混合風險評價與控製技術
、儲氫瓶/儲氫容器健康狀態在線監測技術、高靈敏近場微量氫氣泄漏快速檢測裝置、遠距離非接觸高壓氣體大量泄漏快速檢測與定位係統等。

三、薪酬待遇

1、進入本研究團隊的博士後

，基本工資與福利待遇等按照清華大學博士後相關規定執行；在深圳智慧能源中心和宜賓電池中心等派出機構工作的博士後還將享受當地政府給予的每年最高20萬元的生活補貼；團隊同時提供有競爭力的每月科研補貼和年終獎。

2、團隊支持博士後申報清華大學“水木學者計劃”
、博士後創新人才支持計劃（博新計劃）
、博士後基金及國家自然科學基金等；

4、團隊支持博士後研究期間參與有關國際合作與交流、參加國內外學術會議；

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、根據博士後不同特點和誌向，給予出站求職幫助和長期合作機會。包括推薦至國內外知名大學或研究機構任職，或者創業開辦公司等。

四
、聯係方式

請有意應聘者將詳細簡曆，包括教育、工作經曆及論文發表情況等發送至：yanzhou@tsinghua.edu.cn（周老師
，郵件主題請注明：申請歐陽明高院士團隊氫能係統方向博士後+今日招聘網jrzp.com）【快捷投遞：點擊下方“立即投遞/投遞簡曆”，即刻進行職位報名】

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